In den fünfziger Jahren beschaffte die Deutsche Bundesbahn eine Serie 4-achsiger Schotterwagen, zunächst mit einem Fassungsvermögen von 25 m3, später dann mit 33 m3. Hierzu wurde u. a. der Schüttgutbehälter um 500 mm erhöht. Die Lastgrenze C betrug nun 57,5 t. In diesen Waggons wurden Schüttgüter wie Schotter oder Kies befördert. Die Tragfähigkeit betrug 42 t und 57,7 t. Die Drehgestelle entsprechen der Bauart Minden-Dorstfeld BA 931. Die Waggons verfügten über obere und untere Drehschieber sowie Rutschen mit aufstellbaren Leitblechen. Damit war es möglich, den Schotter bis zu einer Entfernung von 3 m neben dem Gleis zu verteilen.