Im Jahre 1913 beschaffte die „Bern-Lötschberg-Simplon“ -Bahngesellschaft, kurz BLS, 4-achsige Gepäckwagen in der damals üblichen Holzbauart. Die als F4ü-geführten Fahrzeuge bekamen die Betriebsnummern 961 – 965. Als die Schweizerische Bundesbahn, SBB, für den 1927 eingeführten „Gotthard-Pullman-Express“ kurzfristig zusätzliche Gepäckwagen benötigte, kaufte sie die beiden BLS-Gepäckwagen mit den Betriebsnummern 964 und 965 und reihte sie als 18810 und 18811 in ihren Wagenpark ein. Nach Beendigung ihres Einsatzes im „Gotthard-Pullman-Express“ Anfang der 1930-er Jahre modernisierte die SBB die Gepäckwagen, dabei verloren sie den Dachaufbau für den Zugführer.

Die bewährte Wunder-Qualität:

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• Funktionsfähige Faltenbalge
• Funktionsfähige Hakenkupplung
• Detaillierte Nachbildung der Druckluftbremsanlage
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• Achsen kugelgelagert
• LüP 63 cm
• Mindestradius: 1550 mm